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2016년 독일 버스시장 리포트

2016년 독일 버스시장 리포트

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시간 참 빨리 흘러갑니다. 단풍이 보이나 싶더니 눈 내리는 소식도 들리고 그렇게 2016년은 곧 저물어 갈 듯 합니다. 2016년은 유럽의 버스시장, 특히 독일 버스시장에 있어서 많은 변화가 있었던 시기입니다. 올 한해를 마무리 한다 생각하며, 2016년 독일의 버스시장 트렌드를 간략하게 요약해 봅니다. 절대 강자의 승리 독일의 고속버스 시장...

17.11.2016
유럽 버스운전기사들의 근무시간 규정

유럽 버스운전기사들의 근무시간 규정

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23.07.2016

최근 한국에서 발생된 영동고속도로 버스 대형사고로 인해 대형차(버스, 트럭) 운전기사들의 위험천만한 운전행태가 논란의 대상이 되고 있네요. 대형트럭도 사고가 나면 피해규모가 크지만 버스는 사람을 운송하는 역할을 하기 때문에 트럭보다 더 큰 위험을 동반한다고 봐야 합니다. 하지만 그럼에도 불구하고 운행현실을 보면 안전운행을 할 수 있는 제도적 장치도 부족할 ...

버스가 승용차보다 더 많은 질소산화물을 배출한다?

버스가 승용차보다 더 많은 질소산화물을 배출한다?

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20.11.2015

오늘은 재미있는 소식을 하나 가져왔습니다. 흔히 대기환경을 보호하기 위해 자가용 보다는 버스를 이용할 것을 권장하고 있습니다. 하지만 최근 독일에서 버스가 승용차보다 질소산화물을 더 많이 배출한다는 연구결과가 나와 이목을 끌고 있습니다. 어떻게 된 사연인지 자세히 살펴보도록 하죠. 그야말로 폭스바겐 배출가스 조작 스캔들은 전세계를 뒤흔들고 있습...

EU, 버스 총중량 19.5톤으로 증가

EU, 버스 총중량 19.5톤으로 증가

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27.10.2015

최근 EU의회는 EU내에서의 버스에 대한 차량총중량 규제를 19.5t으로 완화하기로 했다. 1년여간의 관찰과 심사숙고 끝에 내린 결정이다. 이 결정문은 EU-가이드라인 2015/719에 의해 명확하게 규정하고 있다. 그렇다면 어떻게 정의가 되어 있는지 먼저 살펴보자. 2액슬 상용차(버스제외) : 18톤 대체연료를 사용하는 상용차(버스제외) :...