Freitag, 20 September, 2019
 
현대 블루시티 출시 임박?
Busse News

현대 블루시티 출시 임박?

18. Sep. 2011
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현대 블루시티 출시 임박?

18. Sep. 2011
Korean URL  
글 : 버스라이프 취재부 박일민 
사진 : 백승근 회원님 
등록일 : 2011/09/18

CNG하이브리드 버스인 현대자동차 블루시티가 전주출고장에서 포착됐습니다.
버스라이프에서는 백승근 회원님의 투고사진으로 출시가 임박한 블루시티를 독점공개합니다.





기존 NewSuperAeroCity 초저상과 외관상의 가장 큰 차이점은 신형캡의 적용이라 할수 있겟습니다.
기존에는 CNG캔만 덮는 형태였으나 블루시티에서는 전면에서 후미까지 덮어 한국화이바 프리머스같은 느낌이 나게 됐습니다.
뒷부분에는 배터리가 들어가는 것으로 보입니다.
기존 슈퍼캡과 전고차이는 없을 듯합니다.
또 우측면 C필라에 작은 문이 하나 생기고 후륜 위쪽은 창문에는 개폐창이 삭제되는 등 몇가지 차이점이 보입니다.



큰 변화가 없는 외관에 비해 내부는 상당히 많은 변화가 있습니다.
우선 에어컨 덕트가 대우버스의 BC211M과 비슷한 형태로 바뀌고 새로운 루버가 적용됐습니다.
스텐션파이프 색상도 대우의 레몬옐로와 비슷한 연두색으로 바뀌었습니다.
또 실내조명이 라인라이트형태로 바뀌었고 에어컨 에어 리턴그릴의 형태를 봤을 때 1-unit에어컨이 적용된 듯합니다.
좌석배열은 NewSuperAeroCity 초저상 SE와 비슷하게 중문 뒤쪽 5열 배치를 보이고 있습니다만 마지막 자리가 3석인 것이 특징입니다. 
가장 중요한 변화는 완전한 Low-floor차량이 됐다는 점인데요.
기존 저상차량은 중문 쪽에 계단이 있었지만 블루시티에서는 통로 끝까지 평평한 바닥을 유지하고 있습니다.
통로 끝부분은 밋션과 구동축 연결부로 인해 비대칭 형태를 이루고 있네요.
이런 변경점들이 블루시티가 아닌 에어로시티에도 적용이 될지는 모르겠습니다.


바뀐점이 많은 승객탑승부와는 달리 운전석은 대쉬보드 왼편의 자동변속기 버튼이 삭제되고 AMT(자동형 수동변속기)조작 스틱이 적용된 점을 제외하면 바뀐 점이 없는데 보는 사람 입장에서는 심심하기는 하지만 기존 차량과의 차이점을 줄여 기사님들이 이질감을 느끼지 않도록 배려한 것이 아닐까 싶네요.
AMT는 버튼조작방식의 대우와는 달리 스틱조작을 채택하여 승용차 자동변속기를 보는 느낌입니다.































블루시티의 이모저모를 살펴보셨는데요. 조만간 사진으로만이 아니라 서울에서 실차로도 보실 수 있을 듯합니다.
현재 출고 대기중인 차량은 두 대인데요. 한 대는 빠르면 이달 중에 서울승합에 인도가 된다고 합니다.
다른 한대도 내달 중에는 출고되지 않을까 싶은데요.
블루시티는 올 해 총 10여대 생산될 예정이라고 하네요.

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